文档名：城轨列车设备舱通风散热数值分析
本文采用CFD数值模拟计算方法,对某地铁列车MP1车和MP2车车下设备舱的温度场、压力场和速度场进行计算.计算工况分为隧道运行工况、明线运行工况、高架运行工况和停站工况,计算季节为夏季(空气温度40℃),明线和高架运行考虑太阳辐射,隧道、明线和高架列车运行为变速运行(0km/h—130km/h—0km/h).四种运行工况下,基于设备供应商提供的设备发热量,得出MP1、MP2车设备舱内部主要发热设备的表面平均温度及表面最高温度,通过几种工况对比得出隧道停站工况为车下设备舱散热最恶劣的情况,并据此提出了优化建议,为城铁列车设备舱通风设备布置与设计提供了理论依据.
作者：刘天骄臧建彬
作者单位：同济大学机械与能源工程学院,上海201804
母体文献：上海制冷学会2017年学术年会论文集
会议名称：上海制冷学会2017年学术年会
会议时间：2017年12月18日
会议地点：上海
主办单位：上海市制冷学会
语种：chi
分类号：U2TK2
关键词：地铁车辆 设备舱 通风设备 散热性能
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 862.22 KB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
