文档名：纯电动汽车导风板优化分析
为提高纯电动汽车前端冷却模块有效进风量满足冷却系统需求,基于ISIGHT优化平台集成STARCCM+软件,采用试验设计(DOE)方法,将”散热器进风量最大”设为优化目标,分析导风板关键几何参数对进风量的影响.实际机舱CFD计算结果表明,优化后的导风板能将散热器进风量提高6.3％.
作者：韩艳辉陈群尹旭
作者单位：中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011
母体文献：2017SiemensPLMSoftware大中华区用户大会论文集
会议名称：2017SiemensPLMSoftware大中华区用户大会
会议时间：2017年3月1日
会议地点：武汉
主办单位：SiemensPLMSoftware
语种：chi
分类号：TP3U48
关键词：纯电动汽车 发动机舱 导风板 优化设计
在线出版日期：2021年1月25日
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