船用电流控制型Buckboost变换器分岔行为分析

文档名：船用电流控制型Buckboost变换器分岔行为分析
由于船舶电力系统特殊的工作环境，使得电路参数产生变化，当这些电路参数的变化到达相应的临界值时DC/DC变换器将产生分岔行为，即意味着它开始进入失稳工作状态，为了分析船用电流控制型Buck-boost变换器的分岔非线性动力学行为,首先推导一种描述船用Buck-boost变换器分岔行为演化过程的非线性迭代映射模型,然后采用雅可比矩阵来确定Buck-boost变换器首次出现失稳的分岔点,最后进行了不同分岔参数的仿真实验.仿真实验结果表明了理论推导模型的正确性,并且首次出现的分岔点可以被有效地预测.
作者：王荣杰
作者单位：集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋重点实验室,福建厦门361021
母体文献：
会议名称：福建省电机工程学会第十六届学术年会  
会议时间：2016年9月1日
会议地点：福州
主办单位：福建省电机工程学会
语种：chi
分类号：TN4TP3
关键词：船用升降压式变换器  分岔行为  非线性动力学  雅可比矩阵
在线出版日期：2017年3月31日
基金项目：
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2024-12-9 21:31 上传 船用电流控制型Buckboost变换器分岔行为分析.pdf

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