文档名：弹性工作制下出行分布机理研究
弹性工作制是交通需求管理的有效措施之一.弹性工作员工占比对交通出行分布机理解析及其对拥堵缓解的效果研究有待深入.以基于活动的出行行为建模方法为基础,针对由核心和弹性工作时段形成的弹性工作制,构建了区别于传统弹性系数法的新的行为模型,并通过解析法和仿真方法分析和对比了不同弹性员工比例下出行分布机理及相应的路网延误.结果表明,随着弹性员工比例的增加,路网平均行程时间减少,弹性员工的行程时间基本不变,非弹性员工的行程时间则下降明显,但对交通拥堵的缓解效果逐渐减弱.
作者：宁煦棋李浩涂辉招
作者单位：同济大学交通运输工程学院上海嘉定
母体文献：第25届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集
会议名称：第25届海峡两岸都市交通学术研讨会
会议时间：2017年7月1日
会议地点：上海
主办单位：中国公路学会,上海市科协,上海市交通工程学会
语种：chi
分类号：U49R93
关键词：道路交通特征 弹性工作制 出行分布 行程时间
在线出版日期：2020年7月28日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 2.81 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
