文档名：地铁车站隧道群近接既有桥梁结构施工的安全影响分析
随着城市轨道交通建设的发展,地铁隧道近接既有桥梁结构施工越来越多.北京地铁19号线以及12号线换乘车站北太平庄站,在北太平桥处南侧与北太平桥长距离并行施工,且北京地铁19号线区间隧道为小净距隧道,南北向垂直横穿北太平桥.地铁车站隧道群的施工不可避免地对北太平桥产生扰动,从而引起桥梁上部结构的附加沉降,影响通车运营.文章以车站隧道群近接既有桥梁结构施工为例,以桥梁现有结构状态为基础,研究了桥梁极限位移变形,提出了桥梁的附加变形标准,基于FLAC3D建立三维数值模型,对地铁车站隧道群近接桥梁结构施工引起的附加变形及受力进行了全过程的分析和计算,对桥梁加固措施的安全性进行了评价.结果表明,桥梁结构的附加变形能够满足要求,现场监测数据也证明了其安全性.
作者：陈卓 孔超
作者单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600;中国铁道科学研究院,北京100081西南科技大学,绵阳621010
母体文献：2018中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第二十届年会论文集
会议名称：2018中国隧道与地下工程大会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第二十届年会
会议时间：2018年11月5日
会议地点：安徽滁州
主办单位：中国土木工程学会,中国工程院
语种：chi
分类号：
关键词：地铁隧道 施工安全 既有桥梁 附加变形 受力分析
在线出版日期：2020年11月30日
基金项目：
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