文档名：地铁换乘基坑环框支撑结构关键技术分析
两线或多线地铁在地下交汇换乘,建造时需要对换乘节点深基坑设计,存在地铁线路埋深差异和运行方向不同,基坑支护结构平面呈现“X”或“T”形凹凸布置,对内支撑体系布置设计增添技术难度,需较多临时立柱和交叉梁支撑体系,拆撑废弃量大,支护结构受力不均,基坑降水引起地层变形大,对周边建(构)筑物保护和交通安全不利,存在安全风险.既不利土方开挖施工也不利于车站建筑换乘功能发挥.本文结合相关地铁换乘基坑运用圆形环框梁支撑设计体系布置,减少拆撑,环保经济,提高施工速度和风险控制措施,为类似工程提供借鉴和参考.
作者：杨璐菡 杨德春
作者单位：华南农业大学广州510462广州地铁设计研究院有限公司广州510010
母体文献：2018全国岩土工程师论坛论文集
会议名称：2018全国岩土工程师论坛
会议时间：2018年11月26日
会议地点：深圳
主办单位：中国工程院,深圳市人民政府
语种：chi
分类号：TU9U23
关键词：地铁换乘节点 深基坑 圆形环框梁支撑体系 施工工艺 风险控制
在线出版日期：2021年7月19日
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