文档名：东莞地铁R2线钢弹簧浮置板区段减振效果分析
钢弹簧浮置板作为应用于地铁领域中的一种特殊减振技术,近年来在工程中得到了广泛的应用,为详细了解在地铁中应用的实际减振效果,故对其进行现场测试对比.本文选取东莞地铁陈屋-蛤地站区间的两处测试断面,分别针对钢弹簧浮置板道床和普通整体道床进行测试,从时域和频域对比分析钢轨、道床和隧道壁处的振动响应.结果表明:钢弹簧浮置板能够显著降低地铁列车振动传递到隧道壁处15Hz以上频谱范围内的的振动响应,且隧道壁处的插入损失△VLz10和△VLzmax均大于24dB,但钢轨和道床处的振动响应略有增强,地铁现场良好的施工质量等非产品因素能够增强减振效果.
作者：杜云航 贾颜康
作者单位：北京九州一轨隔振技术有限公司,北京100070中国铁道科学研究院国家铁道试验中心,北京100015
母体文献：第十五届全国噪声与振动控制工程学术会议论文集
会议名称：第十五届全国噪声与振动控制工程学术会议
会议时间：2017年11月1日
会议地点：北京
主办单位：中国声学学会,中国环境保护产业协会
语种：chi
分类号：
关键词：地下铁路 环境振动 钢弹簧浮置板 减振效果
在线出版日期：2020年10月26日
基金项目：
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