波浪作用下船舶与可渗基床直立堤间的流体共振问题研究

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海上航运贸易的增加使防波堤兼做码头的情况变得越来越普遍,由于船舶与直立堤间存在狭窄的缝隙,特定波浪条件下会导致流体共振.直立堤码头通常建立在抛石基床上,其渗透性会对大振幅共振运动产生显著影响.本研究基于开源软件OpenFOAM建立用于研究多孔基床码头与船舶窄缝共振问题的二维数值模型,并通过与物理模型试验结果、线性势流理论解析解对比分析来验证数值模型的准确性.对比非渗透型基床码头,由于可渗基床允许流体穿过,导致船舶与码头间窄缝的共振波高和波浪力显著减小,共振频率增大,共振响应减弱.本研究结果表明,多孔基床码头有利于海上作业、船舶和码头结构的安全和稳定,对结构设计具有指导意义.
作者：殷茵 姜胜超
作者单位：大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024;大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024
母体文献：第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会论文集
会议名称：第十六届全国水动力学学术会议暨第三十二届全国水动力学研讨会  
会议时间：2021年10月29日
会议地点：江苏无锡
主办单位：中国力学学会,中国造船工程学会
语种：chi
分类号：U65TV1
关键词：船舶动力学  多孔基床码头  窄缝共振  数值模型
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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2024-12-9 14:09 上传 波浪作用下船舶与可渗基床直立堤间的流体共振问题研究.pdf

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