ultraFluidX在整车气动性能开发中的应用与验证

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为解决传统CFD方法在车型空气动力学开发过程中前处理效率低、仿真成本高及仿真精度偏低等瓶颈问题,将GPU高性能并行计算与格子玻尔兹曼(LBM)算法相结合,应用ultraFluidX软件中的虚拟风洞仿真技术,对15个方案的气动性能开展分析,并与风洞试验结果进行对比,主要结论为:最大仿真绝对误差小于9count,最小绝对误差仅为lcount;10个影响量趋势分析中,9个方案的影响量趋势一致,趋势不一致方案的影响量仅为1count.该方法前处理效率高、仿真成本低及仿真精度高,可应用于车辆空气动力学性能开发.
作者：陈志夫 孙瑞 陈刚
作者单位：广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广州,511458澳汰尔工程软件有限公司,上海,200436
母体文献：
会议名称：2019Altair技术大会  
会议时间：2019年7月10日
会议地点：上海
主办单位：澳汰尔工程软件(上海)有限公司
语种：chi
分类号：U46TP3
关键词：汽车空气动力学  并行计算  格子玻尔兹曼  计算流体力学
在线出版日期：2021年3月22日
基金项目：
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2024-12-9 13:35 上传 ultraFluidX在整车气动性能开发中的应用与验证.pdf

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