CSP流程NbTi微合金化汽车用钢的开发与应用.pdf
根据武钢CSP流程特点,采用Nb-Ti复合微合金化技术,成功开发出1.2～2.0mm规格、屈服强度在300～500MPa级热轧汽车结构用钢.产品的组织、力学性能、应用性能等进行检验,并与同强度级别冷轧产品进行了对比分析.结果表明:CSP流程开发的含Nb-Ti低合金高强钢性能稳定,具有良好的冷冲压成形性能,与同类型的冷轧产品性能相当,满足汽车结构用钢的使用要求,并成功应用于某车企的车身结构件的制造,能够实现汽车结构件的“以热代冷”,具有良好的市场推广前景.
作者：魏兵刘永前刘斌朱万军郑海涛魏星
作者单位：武钢有限技术中心,湖北武汉430080
母体文献：中国金属学会低合金钢分会第四届低合金钢学术年会论文集
会议名称：中国金属学会低合金钢分会第四届低合金钢学术年会
会议时间：2018年10月1日
会议地点：武汉
主办单位：中国金属学会
语种：chi
分类号：TP3TG1
关键词：汽车用钢 微合金化 铌元素 钛元素
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 1.71 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
