6mm厚SUS301LDLT不锈钢电阻点焊工艺.pdf
在轨道车辆行业中,电阻点焊主要用于焊接板厚小于等于5mm的不锈钢车体结构.而不锈钢车体结构中底架边梁和补强梁板厚均为6mm,若能使用电阻点焊来减小焊接变形则具有重要的实际意义.对6mnm厚SUS301L-DLT不锈钢进行双面单点电阻点焊,通过外观检测、平滑度试验、断面试验和拉伸剪切试验,确定电阻点焊工艺.结果表明:在合理的电阻点焊参数条件下,6mm厚SUS301L-DLT不锈钢电阻点焊焊点熔核直径可达到φ12.2mm的要求,且拉伸剪切结果符合标准要求.增加电极压力可有效避免缩孔缺陷的出现,且电极压力不宜过大,否则易造成压痕过深、熔核直径过小等不足.
作者：梅文搏徐艳丽贾鹏齐禄尹晓亮
作者单位：中车唐山机车车辆有限公司,河北唐山063035
母体文献：2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会论文集
会议名称：2018高速铁路先进焊接技术国际研讨会
会议时间：2018年4月14日
会议地点：河北唐山
主办单位：中国机械工程学会,西南交通大学,中车唐山机车车辆有限公司
语种：chi
分类号：
关键词：轨道车辆 车体结构 不锈钢 电阻点焊
在线出版日期：2018年11月22日
基金项目：
相似文献
相关博文
- 文件大小:
- 2.01 MB
- 下载次数:
- 60
-
高速下载
|
|
