7吨轻卡车架静态有限元分析及结构优化

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根据某轻卡车架,建立三维模型,模拟实际行驶中的承载工况施加载荷,利用仿真软件Hypermesh、radioss对轻卡车架进行有限元分析及结构优化.提出对车架满载弯曲变形主要集中在动力和发动机组件后支撑处，最大应力主要分布在货箱连接座。从变形量和内应力都不大，车辆在满载状况下满足要求。模拟车架特殊情况下，即满载单轮悬空状况，可以看出，车架位移变化主要集中在悬空轮上侧，位移5.28mm，位移比较大；应力集中在右后轮，出现应力集中点，其他地方最大应力达330MPa，接近材料屈服强度345MPa，属于极其危险的状况。需要对车架应力集中点结构加强，同时行驶中避免单轮悬空的情况。根据汽车行驶状况需对车架结构优化后使车架受力有了一定的改善，还需要对车架做其他工况的动态分析。
作者：牛晓钦夏旭东吕振伟陈红雨
作者单位：河南奔马股份有限公司河南许昌461500
母体文献：第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会  
会议时间：2015年9月18日
会议地点：河南焦作
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TQ3
关键词：轻型卡车  车架部件  有限元分析  结构优化
在线出版日期：2016年5月31日
基金项目：
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