14.93m泥水气平衡盾构施工扰动实测研究

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本文利用现场监测数据研究上海虹梅南路越江隧道14.93m泥水平衡盾构施工诱发的地层扰动的程度、波及范围和持续时间.监测项目包括5根测斜管、9个地表沉降监测点和20个侧向土压力传感器,监测持续45天.给出了盾构切口到达、盾尾脱出、盾构远离三个阶段隧道周边位移和应力变化数据.将采集到的测斜数据和深层水土压力数据绘制成云图,结合地表沉降曲线分析表明:14.93m泥水气平衡盾构正面支护性能优良,盾构切口通过前后地层几乎没有产生位移,盾构底面以下侧向应为扰动度10％,1D×O.7D范围应力扰动-60％.采用127％的同步注浆率造成了隧道周边土体的向外挤压和地表隆起,土层最大水平位移位于盾构肩部和腰部注浆孔之间,最大位移19.7mm,距离盾构轴线2.5D范围以外的位移小于2mm.地面隆起最大值41.3mm,距离盾构轴线外侧1.5D以外的位移小于4mm.盾构远离监测断面30天后,地面隆起回落57％,地层侧向位移和地层应力水平有所下降,但是波及范围略有增加.
作者：李林
作者单位：上海隧道工程有限公司上海200082
母体文献：2016五省一市二区桥隧高新技术论坛——长大桥隧的安全、智能、绿色、耐久论文集
会议名称：2016五省一市二区桥隧高新技术论坛——长大桥隧的安全、智能、绿色、耐久  
会议时间：2016年10月1日
会议地点：上海
主办单位：上海市公路学会,湖北省公路学会,湖南省公路学会,澳门工程师学会
语种：chi
分类号：U45TU9
关键词：越江隧道  泥水平衡盾构  地层扰动  现场监测  位移分析  应力变化
在线出版日期：2019年6月26日
基金项目：
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