27t轴重新型货车既有驼峰的适应性探讨

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随着我国铁路货运改革需求的深入开展,货物运输需求与运能的矛盾日益突出.重载运输成为世界铁路现代化的重要标志,代表了铁路货物运输领域的先进生产力.随着我国重载运煤通道建设和客货分流的实现,车辆的轴重逐步提高是我国铁路车辆的发展方向,也是重载运输的必经之路.问题是既有线路是否适应新型27t轴重货物列车的运行呢?本文简述了新型27t轴重货物车辆驼峰溜放试验概况及既有驼峰调速系统、减速器、减速顶、调车场尾部防溜设备的适应性,对比分析了27t轴重货车与既有货车的溜放基本阻力,各部位出口速度,根据新型货车的结构参数,提出了驼峰溜放效率优化方案、减速顶改造方法、减速器制动能力配置的建议,对驼峰调车场平面、峰高、减速器制动能高等进行设计验证,提出了设计对策.
作者：张凯
作者单位：中国铁路北京局集团有限公司电务处,北京100860
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会  
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U29U46
关键词：铁路重载货车  既有驼峰调速系统  减速器  减速顶  调车场尾部防溜设备
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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