30t轴重漏斗车隔板动载测试及结构优化

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为了确定30t轴重漏斗车实际运用中隔板产生变形和裂纹的原因,对正常运营的近万吨重载列车开展了全工况的线路动应力响应测试.通过对实测数据分析,得知装卸载工况中隔板上、中、下部所受的最大应力均超过了其材质的屈服极限.对隔板进行全工况的疲劳寿命计算,结构受载最恶劣的位置,车辆等效运行约190万km,即达到了疲劳寿命.同时,基于实测载荷数据和隔板的受载特性,研究了采用反推冲击力法对装卸载工况的隔板强度和疲劳寿命进行仿真分析,并与实测载荷和疲劳寿命相比较,验证了该方法的合理性.针对隔板产生故障的原因,对隔板结构进行了优化改进,采用仿真分析方法对改进方案的合理性进行了验证,强度和疲劳寿命均满足运用要求.
作者：孙雪伟张强王孝东何佰传王文
作者单位：中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161000
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会  
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U27U44
关键词：漏斗车  隔板结构  故障分析  动载测试  强度分析  疲劳寿命
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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