35.超厚流塑状淤泥覆盖层地连墙成槽关键技术浅析

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广东省虎门二桥建成后将成为世界第一跨度的钢箱梁悬索桥,所有类型桥梁中主跨位居世界第二、国内第一.其中大沙水道桥东锚碇基坑采用地下连续墙作为支护,地连墙外径82m,厚度1.5m,深度36～44.5m.本工程施工区域流塑状淤泥覆盖层最厚达到23m,地层稳定性极差,且地层分布不均,成槽过程中极易发生孔斜、缩孔、塌孔等现象,甚至可能因埋钻等事故对工程的安全、工期和成本造成巨大的影响.本文依托本工程取得的良好效果,对该地连墙成槽过程中的关键技术进行了总结,对其他类似工程具有借鉴意义.
作者：唐孝全彭波黄维
作者单位：中交二航局第二工程有限公司
母体文献：第二十二届全国桥梁学术会议论文集
会议名称：第二十二届全国桥梁学术会议  
会议时间：2016年5月8日
会议地点：广州
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：TU5TU9
关键词：钢箱梁悬索桥  锚碇基坑  地下连续墙  成槽工艺  流塑状淤泥覆盖层
在线出版日期：2019年4月17日
基金项目：
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