40t轴重矿石车的虚拟车体疲劳试验方法研究

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为了克服重载铁路货车的实物试验成本高、周期长、测点数量等因素限制的问题,在矿石车的线路动态响应测试完成后,基于刚柔耦合多体动力学理论,首次在车体疲劳仿真计算时引入试验台架模型,建立了含试验台架的刚柔耦合多体动力学模型,通过实物台架迭代完成线路模拟,将线路模拟后获得的驱动文件作为多体模型的输入,通过对比车体动应力和加速度的仿真计算与试验结果完成模型的合理性验证.提取动力学仿真后的心盘、旁承和车钩载荷,采用雨流计数形成一维谱,基于等效结构应力法对车体关键焊缝进行了疲劳评估.结果表明:寿命评估结果与车体疲劳试验结果基本一致,该虚拟车体疲劳试验方法比传统车体仿真方法优势明显,能够与试验互补.
作者：赵尚超李向伟于跃斌吕世元张露颖
作者单位：中车齐齐哈尔车辆有限公司,黑龙江齐齐哈尔161000
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会  
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U46U27
关键词：铁路重载货车  车体结构  疲劳状态  试验台  多体动力学
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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