40t轴重重载铁路钢轨选型分析.pdf
研究目的:钢轨是重载铁路轨道部件的重要组成部分.轴重的增加需要精确化的设计,基于大秦线路轨道参数,澳大利亚40t轴重车轮,建立三维轮轨接触与轨道有限元模型.通过与传统简化算法对比分析,以验证其合理性.对结果进行参数变换分析,提出适合40t轴重列车的钢轨结构.研究结论:(1)通过有限元计算的结果与传统简化算法进行对比分析,验证了其合理性;(2)建立三维有限元模型考虑了真实的轮轨几何形状,其计算结果更为精确;(3)适用于轴重为40t、速度最高约90km/h的轨道结构应使用68kg/m及以上,强度为1300MPa级的钢轨.
作者：杨吉忠 赵鑫 胡连军 安博洋
作者单位：中铁二院工程集团有限责任公司科学技术研究院,四川成都610031西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
母体文献：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议论文集
会议名称：中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第五次会议
会议时间：2015年9月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U49U47
关键词：重载铁路 钢轨选型 有限元模型 参数分析
在线出版日期：2019年1月18日
基金项目：
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