40t轴重重载铁路预应力混凝土轨枕设计研究

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我国具有25t和30t轴重用混凝土轨枕的设计和运营经验,但对于40t轴重重载铁路轨枕仍缺乏相关技术储备.为配合重载铁路"走出去"战略,本文结合对国内外混凝土轨枕设计方法的对比分析,开展了40t轴重重载轨枕的设计研究,并完成了室内试验研究.对于40t轴重重载铁路典型工况,北美地区标准计算出轨下截面正弯矩显著高于欧洲和中国标准的计算结果.按我国混凝土轨枕的设计标准,设计完成的40t轴重重载轨枕轨下截面正弯矩和中间截面负弯矩承载能力分别为35.6kN·m和22.3kN·m,通过与Ⅲa型、Ⅳa型轨枕相比,该轨枕在重量提高相对不大的情况下,满足设计承载要求.另外,按照北美地区轨枕标准的规定开展了一系列室内试验研究工作,试验结果均满足标准要求.
作者：尤瑞林范佳郄录朝许良善
作者单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081
母体文献：2018年中国重载铁路技术交流会论文集
会议名称：2018年中国重载铁路技术交流会  
会议时间：2018年10月26日
会议地点：太原
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：U44U46
关键词：重载铁路  预应力混凝土轨枕  结构设计  承载能力
在线出版日期：2022年5月27日
基金项目：
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