980MPa级冷轧双相钢高温变形行为研究

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随着汽车轻量化技术的推动与发展,高强钢、超高强钢在汽车上的应用越来越广泛.而随着材料强度的不断提高,不可避免地添加了多种合金元素,因此导致高强钢在工业化生产中存在热轧及冷轧压下困难等问题.而热轧工艺稳定性也决定了冷轧基料强度和板形,进而影响冷轧稳定性.因此,如何保证高强钢产品热轧轧制稳定性至关重要.本文以980MPa级冷轧双相钢为研究对象,利用单道次压缩试验对试验钢的高温变形行为进行研究,研究了变形温度和应变速率对试验钢流变应力的影响.结果表明:变形温度越高、应变速率越低,动态再结晶越容易发生;当应变速率为0.1s-1,温度为1100℃时,动态再结晶比较容易发生.因此,在热轧生产时,可控范围内宜采用高温区低速轧制,以降低轧机负荷,提高热轧轧制稳定性.
作者：肖洋洋 詹华 邹英 景宏亮
作者单位：马鞍山钢铁股份有限公司,安徽马鞍山243003东北大学,轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,辽宁沈阳110819
母体文献：中国汽车工程学会汽车材料分会第21届学术年会论文集
会议名称：中国汽车工程学会汽车材料分会第21届学术年会  
会议时间：2018年11月14日
会议地点：江苏淮安
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TG1TG3
关键词：高强钢  热轧工艺  变形温度  应变速率  汽车轻量化
在线出版日期：2021年7月19日
基金项目：
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