2013年NCAP的变化对正面约束系统开发影响的研究

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本文在研究2013版EuroNCAP正面碰撞测试规程更新内容和评分方法变化的基础上,在MADYMO软件中建立了某车型正面碰撞约束系统模型.仿真计算结果显示,新规程下的正面碰撞得分有所降低,现有安全系统不能对HybridⅢ型5％假人提供较好的保护.本文利用田口稳健性方法,提出了双级安全气囊约束系统优化方案并进行验证.优化后的约束系统使正面碰撞得分明显提高,可以对两种假人提供良好的保护.
作者：凌宏浩朱西产杨浪马志雄
作者单位：同济大学汽车学院,上海,201804
母体文献：2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集
会议名称：2015第十八届汽车安全技术学术会议  
会议时间：2015年8月25日
会议地点：苏州
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TP3U46
关键词：汽车试验  正面碰撞  约束系统  安全气囊
在线出版日期：2018年3月21日
基金项目：
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