CRH380B型动车组司机警惕装置的原理及功能研究

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司机警惕装置设在司机室中，每个司机室均设有此装置。司机警惕装置包括下列元件:ASD(安全自动装置)控制元件、集成在主控制器上的手动操作按钮、一个脚控开关、司机台上的一个指示灯、一个音讯信号装置、第三操作区内开关操作台上的ASD故障开关、在每个CCU内设有双通道ASD控制，包括ASD中断回路。ASD电气原理框图中显示有安全自动装置的工作原理。它显示了ASD控制元件和CCU之间的电气连接和通信线路，通过电气连接和通信线路实施制动。ASD功能有两个通道，这两个通道对于输入和输出接口以及软件都是独立的。输入和输出接口的两个通道由完全相同的部件组成，双通道ASD接口。这两个通道处理与ASD核心功能相关的下列输入和输出信号(不进行测试和诊断)。在行进时(V>VASDactivation)，必须激活ASD的一个控制元件，并在约30秒的时间间隔内或最晚在音讯报警输出前被临时释放。在ASD运行时，脚控开关的测定要优先于手控按钮。这就是说如果一个手控按钮长时间按住，脚控开关又激活时，ASD的时间计数器复原。
作者：曹状
作者单位：长春轨道客车股份有限公司,吉林省长春市青荫路395号130000
母体文献：2015年铁道牵引动力学术年会论文集
会议名称：2015年铁道牵引动力学术年会  
会议时间：2015年12月1日
会议地点：北京
主办单位：中国铁道学会,北京铁道学会
语种：chi
分类号：U29U27
关键词：动车组  司机警惕装置  工作原理  功能测试
在线出版日期：2017年11月24日
基金项目：
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