AnalysisandCountermeasuresofCertainVehicleIdlingandLowSpeedBooming

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Inthispaper,theidlingandlowspeedboomingproblemofacarisanalysedandsolvedbymeansofexperimentandfi-niteelementsimulationtechnology.Theidlingandlowspeedboomingiscausedbythefirstorderlongitudinalbounceandlowfrequencymodeofthetrunk.Thestructureofthetrunkisoptimizedtosolvetheidlingandlowspeedboomingatthesametime,using1DCAEcon-cepttosimplifytheproblemtothesingle-degree-of-freedomsystem,andthecountermeasuresareverifiedontherealcar,boththesub-jectiveevaluationandobjectivetestresultsshowthatidleandlowspeedboominghavebeensignificantlyimprovedtoachievethetargetlevel.ItofferssomeguidingtotheautomotiveNVHperformancedevelopment.
作者：ChengYonghongNobuoAizawaXiangZhidianAtsushiYoneyamaTanZhanyang
作者单位：HondaMotor(China)TechnologyCo.,Ltd.
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：idlingandlowspeedbooming  trunkbouncemode  1DCAE  single-degree-of-freedomsystem  dynamicvibrationabsorber
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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