EGR对直喷汽油机离子电流特性的影响研究

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本文基于缸内直喷(GDI)汽油机试验,研究了在理论空燃比和稀薄燃烧工况下,EGR对发动机离子电流特性的影响.结果表明:在理论空燃比工况下,加入EGR可使离子电流相位滞后;离子电流相位CA_Ion10和CA_Ion50与燃烧相位变化一致,始终滞后于燃烧始点CA10和燃烧中心CA50-定的曲轴转角;加入EGR可使离子电流幅值减小,并且离子电流幅值特征参数Ion_max、Ion_integral和燃烧幅值特征参数P_max、IMEP均与EGR率有高于0.9的线性相关性;加入EGR可使离子电流特征参数的循环变动系数增大.在稀薄燃烧工况下,当空燃比较小时,EGR对离子电流相位特征参数CA_Ion10、CA_Ion50、CA_Ion90和离子电流幅值特征参数Ion_max的影响较大;当空燃比较大时,影响比较微弱.
作者：梁敬 刘寅童 陆海峰 邓俊 李理光
作者单位：同济大学汽车学院同济大学汽车学院;同济大学中德学院
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TK4O53
关键词：汽车发动机  直喷汽油机  排气再循环  离子电流  燃烧相位
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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