EGR率对VVT汽油机性能影响试验研究

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以某VVT汽油机为研究对象,采用外部EGR技术,研究不同的EGR率对发动机性能的影响,优选发动机在固定工况下最优的EGR率,为发动机搭载EGR技术的后续匹配提供匹配策略;通过试验研究表明:发动机的燃烧滞燃期随着EGR率的增加,燃烧滞燃期增长,燃烧持续期变长,缸内燃烧温度下降,燃烧稳定性变差;发动机进气歧管的压力逐渐增大,发动机的泵气损失减少;随着EGR率的增加,燃油消耗率先降低后增大,存在一个最佳的EGR率使发动机油耗率最低.本文提出了一种燃油消耗率修正算法,可以更为准确地判定发动机最低油耗率所对应的EGR率。
作者：潘小亮 尹燕莉 张易 姜波 余涛 卢方军 徐凯
作者单位：重庆长安汽车股份有限公司动力研究院试验试制所重庆交通大学机电与车辆工程学院
母体文献：2015中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2015中国汽车工程学会年会  
会议时间：2015年10月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：TK4U66
关键词：汽车汽油机  排气再循环率  稳定性能  燃油消耗
在线出版日期：2018年1月31日
基金项目：
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