G213映汶段灾后恢复重建工程交叉隧道设计与施工

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国道213线映秀至汶川段恢复重建工程位于“5·12汶川地震”极重灾区中心区域,路线沿高山峡谷地形区域内的岷江布设,震后原生、次生地质灾害严重.为了躲避不良地质,提高与既有映汶高速共同形成的生命通道的综合抗灾能力,在总体设计时采用较多隧道工程以躲避不良地质或提高路线标高.受走廊带狭窄等多种因素制约,不得不采用新建隧道上跨既有高速公路隧道、在既有国道213隧道基础上进行分岔改建、新建隧道与既有高速公路的联络通道及新建泥石流明洞工程等多种复杂隧道结构.在介绍项目隧道工程结构的基础上,详细分析了分岔改建、近距离上跨等特殊隧道结构的相互影响,解决了特殊结构段隧道设计和施工问题,为今后国内类似改建工程中隧道结构的应用提供了一些思路,同时也对隧道小净距上跨既有隧道、既有隧道分岔改建等复杂隧道结构的设计和施工有较强的借鉴作用.
作者：高世军葛正辉
作者单位：四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院,成都610041
母体文献：2018年大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会论文集
会议名称：2018年大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会  
会议时间：2018年10月19日
会议地点：重庆
主办单位：中国公路学会,齐鲁交通发展集团
语种：chi
分类号：
关键词：复杂隧道结构  分岔改建  近距离上跨  综合设计  施工工艺
在线出版日期：2021年9月13日
基金项目：
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