HNSAE19024基于平台化方案的发动机悬置系统设计

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本文以某车型平台化方案设计为例,阐述了其实施效益和方案,即能达到节省研发成本和周期的效果,实施要点主要在于动力总成与周边件的布置间隙及弹性中心点的位置选择,以达到安装接口统一的平台化目标,通过NVH测试,该方案最终悬置系统的平台化骨架模具共用率达到接近60％,开发周期缩短近2个月.
作者：徐林林杨福生黄志超李正华
作者单位：海马汽车有限公司河南省郑州市450000
母体文献：第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会  
会议时间：2020年5月1日
会议地点：郑州
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：TN4TM7
关键词：汽车发动机  悬置系统  布置间隙  弹性中心点  平台化设计
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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