HNSAE19146关于汽车用阻尼板相关问题的探讨

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本文主要介绍了汽车用阻尼板的分类、用途及相关工艺流程,针对过程中遇到的质量问题进行原因分析,并给出相应措施.阻尼板一般是由沥青、云母粉、重钙、SBS、SIS、磁粉等原料按照一定比例均匀混合后压合而成，因其主要成分为沥青，也称作沥青板。阻尼板的尺寸及板厚根据粘贴处钣金结构及NVH模拟分析进行制定，并在相应钣金孔及支架处开孔或开豁口进行避让。阻尼板的生产流程图见阻尼板按照粘贴特性分为三类：热熔型、磁吸型、自黏型。热熔型阻尼板主要使用在车身地板、后舱等位置，部分位置上的阻尼板在车身运转过程中易发生滑移，一般用纸胶带将阻尼板四周与钣金进行简易固定；磁吸型阻尼板主要粘贴在四门外板内侧或者顶盖外板底面，通过自身的磁吸效果粘贴到钢板上；自黏型阻尼板主要粘贴在车身不规则且容易脱落的位置，粘贴后需要用力按压，通过自身携带的强力胶粘贴到钣金上，例如轮罩内板上、前围板内侧等。因阻尼板种类多，粘贴方法不同，且粘贴位置处车身结构较复杂，故一般采用人工操作，为了保证车身的防腐效果，一般在涂装电泳后进行粘贴。阻尼板在经过高温烘烤后，固化到钣金上才能起到减振降噪的作用。
作者：蔡学照靳莉珍王天杰
作者单位：海马汽车有限公司河南郑州450016
母体文献：第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会  
会议时间：2020年5月1日
会议地点：郑州
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：TQ4TM6
关键词：汽车阻尼板  振动控制  生产流程  施工工艺
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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