HNSAE19193某串联式混合动力系统策略研究

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某国外公司于2016年推出了一款混动汽车,该车型采用的动力系统为串联式混动结构,车辆行驶时全程依靠电机提供驱动力,汽油发动机只用来带动发电机发电,不直接参与驱动.该动力系统通过合理分配发电机、动力电池输出的电量,使发动机尽可能工作在高效区间,最终达到较低的油耗水平.基于此,本文对该动力系统的策略进行研究.该混合动力系统由1台发动机、1台发电机、1台电动机、1台变速器、1个电机控制器、1个动力电池组构成。其中电机控制器与发电机、电动机分别通过三相交流高压线束相连，电机控制器与动力电池组通过直流高压线束相连。动力电池电量充足时，缓踩加速踏板低速行驶（约50km/h以下），发动机不工作，车辆为纯电行驶；缓踩加速踏板至高速行驶时（约50km/h以上）发动机工作；动力电池电量不足时，无论车辆处于何种行驶工况，发动机工件，深踩加速踏板，无论车辆行驶速度是多少、动力电池电量处于何种状态，发动机均工作；踩制动踏板、松加速踏板制动减速，车辆依靠惯性驱动电动机发电进行能量回收。
作者：白元勇王书雷李灿张琰
作者单位：海马汽车有限公司河南郑州450016
母体文献：第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集
会议名称：第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会  
会议时间：2020年5月1日
会议地点：郑州
主办单位：河南省汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46X51
关键词：混合动力汽车  串联混合动力系统  结构设计  行驶策略
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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