IF钢硬化模型及成形极限曲线试验研究

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硬化模型和成形极限曲线的准确性关系到汽车零件冲压仿真分析和安全域度判定的精度,现针对IF钢材料(DC04E+Z),通过拉伸试验和FLC试验测试,基于AutoForm软件中四种常用的硬化模型和两种FLC模型分别对试验数据拟合对比.结果表明,Approximation硬化模型综合了Hockett-Sherby饱和模型和Swift非饱和模型,对拉伸数据拟合效果最好,Keeler模型相对ArcelorV9模型与FLC试验数据吻合较好.使用AutoForm软件进行冲压仿真时,针对IF钢材料,硬化模型推荐采用Approximation模型输入,FLC模型推荐采用Keeler模型输入.
作者：胡晓 徐栋恺 王颖婧 张晓蕾
作者单位：宝山钢铁股份有限公司研究院,上海,201900;汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢),上海,201900一汽-大众汽车有限公司规划部,长春,13000
母体文献：第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议论文集
会议名称：第一届中国汽车EVI及高强度钢氢致延迟断裂会议  
会议时间：2017年12月14日
会议地点：北京
主办单位：中信微合金化技术中心,中国汽车工程研究院股份有限公司
语种：chi
分类号：TU4TH1
关键词：汽车零件  无间隙原子钢  硬化模型  成形极限曲线
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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