不同嵌固深度下的承台式双排抗滑桩受力分析

不同嵌固深度下的承台式双排抗滑桩受力分析.pdf
文章以数值模拟为研究手段,分析了嵌固深度变化对承台式双排桩前后排桩的侧向位移、内力分布及荷载分担的影响.研究结果表明:桩身的合理嵌固深度宜取桩长的1/3,此时前后排桩的荷载分担比为5.2:4.8;抗滑桩的嵌固深度越小,桩体侧向位移越大,桩身内力会存在明显变化;作用在双排抗滑桩上的滑坡推力,在前后排桩上是按照一定比例进行分配的,而不是等分原则.建议在设计承台式双排抗滑桩时,前后排桩应按一定的荷载分担比例分别设计.
作者：潘新恩 熊磊
作者单位：广西交通科学研究院,广西南宁530007重庆交通大学河海学院,重庆400074
母体文献：广西公路学会2016年学术年会论文集
会议名称：广西公路学会2016年学术年会  
会议时间：2016年10月1日
会议地点：南宁
主办单位：广西公路学会
语种：chi
分类号：
关键词：双排抗滑桩  受力分析  嵌固深度  荷载分担
在线出版日期：2019年8月12日
基金项目：
相似文献
相关博文

不同嵌固深度下的承台式双排抗滑桩受力分析.pdf

文件大小:

2.55 MB

高速下载