InvestigationaboutTheInfluenceofVariableValveTimingonPerformanceofa3CylinderTgdiEngineBasedonDynamometerTest

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Inthiswork,wedocumenttheinfluenceofvariablevalvetimingonperformanceofaturbochargedgasolinedirectinjec-tion(TGDI)1.0-liter3-cylinderengineunderconditionsofdifferentloadsatdifferentenginespeeds.Theresultoftheenginedyna-mometertestdemonstratesthatoptimumvariableintakeandexhaustvalvetimingsimprovevolumetricefficiency,internalexhaustgasre-circulation,brakespecificfuelconsumption(BSFC)andemissioncharacteristicsoftheTGDIengine.NOXemissionsaredecreasingwiththeincreasinginternalEGR(exhaustgasrecirculation)rate.ButtoohighEGRratecausescombustioninstability,relativelyhigh-ercoefficientofvariation(CoV)ofindicatedmeaneffectivepressure(IMEP),andhighhydrocarbon(HC)emissions.
作者：WuTongZhengHailiangWangDiFengPengpengCangHechengYanShuoHaoWei
作者单位：ChinaFAWGroupCorporationR&DCenter
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：gasolinedirectinjection  variablevalvetiming  enginedynamometertest  internalexhaustgasrecirculation  emission
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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