InvestigationonTemperatureFieldofVentilatedBrakeDiscBasedonSensitivityAnalysisandMultiObjectiveOptimization

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Conventionalstudiesonthetemperaturefieldofbrakediscarebasedonthetheoryoftransformingkineticenergytother-malenergy,withoutmodelingthevariationofbrakingpressureandfrictioncoefficientinthebrakingprocess.Thispaperattemptstomod-eltimevaryingheatfluxofbrakediscusingamoredetailedmodelthattakesintoaccounttheequilibriumofthewheelsystem.Areasona-blefiniteelementmodelofbrakediscisestablished,andaparticularbrakingcycleisdefined.Thesensitivityanalysisonthetempera-turefieldofaventilatedbrakedischasbeencarriedout.Subsequently,multi-objectivedesignoptimizationforthediscstructureisim-plemented,withthetargetofpreventingexcessivewearcausedbysuboptimaltemperaturefield.Atlast,abenchtestonthetemperaturefieldofthebrakedisciscarriedout,andthetestresultsareconsistentwiththatinthesimulation.
作者：LiuJingLiGangChenChenLiuLangChenRongjie
作者单位：AutomotiveEngineeringInstitute,GuangzhouAutomobileGroupCo.,Ltd.
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：brakedisc  thermalmechanicalcoupling  temperaturefield  sensitivityanalysis  multi-objectiveoptimization
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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