LightweightDesignofCenterAxleTrailerTrainofCarCarrierBasedonTopologyOptimizationMethod

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DuetothenewlyissuednationalstandardGB1589—2016,thecenteraxletrailertrainofcarcarrierhasattractedwideattentionandtendstobethemainequipmentinhighwaytransportationofcommercialvehicle.Thispaperfocusesonthelightweightstruc-turedesignofacenteraxletrailertrainofcarcarrierusingfiniteelementmethod.First,thestiffnessandstrengthoftheoriginaldesignareanalyzedbasedonthemanufacture’sspecificrequirements.Thentheoptimaldesigniscarriedoutusingstructuretopologyoptimiza-tionandmulti-objectiveoptimization.Intheend,thetotalweightreductionofthebareframereaches977kg,thatis,13.9%inpropor-tionofthebareframeat7022kg.Theinvestigationinthispaperisofsignificancetothelightweightdesignofthecarcarrier.
作者：LiuYuting LiuXiandong ShanYingchun LuHongzhou HuangYongzhu
作者单位：SchoolofTransportationScienceandEngineering,BeihangUniversityCITICMetalCo.,LtdBeijingHuandaAutomobileAssemblingCo.,Ltd
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：centeraxletrailertrainofcarcarrier  Lightweightdesign  Sizeoptimization  Topologyoptimization  Multi-objectiveoptimization
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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