采用分离涡模拟方法数值预报JBC船体伴流

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船体静水阻力是目前船舶水动力学中最为基础的研究之一,目前,基于流体动力学(CFD)方法进行船体阻力和兴波预报已经较为成熟,但是针对船体伴流,尤其是肥大船型尾部型线变化剧烈区域的伴流预报精度仍然不是很理想.本研究利用自主开发的CFD求解器naoe-FOAM-SJTU,基于延迟模式的分离涡模拟DDES方法在模型尺度下对标准船模JBC的静水阻力问题进行数值预报.重点考察DDES方法对船体伴流的预报精度,并同传统的RANS方法进行对比分析,之后通过与东京2015年船舶水动力学CFD国际研讨会上提供的标准试验数据进行对比,分析不同数值方法对不同尾部截面处伴流的预报效果.结果表明采用DDES方法可以给出更为精确的尾部伴流,而传统的RANS方法预报出的尾部伴流更为粗糙和平滑.本数值模拟研究可以为肥大性船舶的尾部伴流预报提供建议.
作者：王建华万德成
作者单位：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240
母体文献：第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会论文集
会议名称：第十九届中国海洋(岸)工程学术讨论会  
会议时间：2019年9月1日
会议地点：浙江舟山
主办单位：中国海洋学会,中国海洋工程学会
语种：chi
分类号：TJU66
关键词：船体阻力  船体伴流  数值预报  分离涡模拟
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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