侧风工况下MIRA车型气动特性风洞试验和数值计算

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以3种尾部结构变化的MIRA(MotorIndustryResearchAssociation)车型整车风洞试验结果为基准,分析侧风工况下车辆气动力变化规律,并通过外流场仿真明确了稳态数值计算对车辆气动力和表面压力的预测能力。结果表明:0°～20°侧风工况下,3种车型阻力系数与侧向力系数预测误差均不超过10％,车身表面超过80％测压孔静压预测误差小于50％,但对于车身底部和背风侧等流动较为复杂区域的表面压力预测准确性欠佳.
作者：周华 杨志刚 朱晖
作者单位：上海地面交通工具风洞中心,上海201804;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804上海地面交通工具风洞中心,上海201804;上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,上海201804;中国商用飞机有限责任公司北研中心,北京102200
母体文献：第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会论文集
会议名称：第三届上海-斯图加特汽车及动力技术国际研讨会  
会议时间：2018年11月8日
会议地点：上海
主办单位：上海市人民政府,德国巴登符腾堡州政府,同济大学,斯图加特大学
语种：chi
分类号：
关键词：汽车车型  风洞试验  气动特性  侧风工况
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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