MethodsonLithiumionPowerBatterySystemReliabilityModeling

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Inthispaper,weconfirmedtheconnectionbetweenthebatteryunitsinpowerbatterysystembyquotingthereliabilitytheory,andstudiedwhethersubjectsconformtothereliabilitymodeltheorybycombiningwiththeworkingprincipleofthepowerbatterysystem.Weintroducedvotingredundancydesignconcepttothestudyobjectwhichdonotcomplywithofthereliabilitymodeltheory,andset5restrainedconditionsbytheMatlabsimulationsoftware'sthenumericalsimulationforpowerbatterysystemreliabilityfunctionandfurtheranalyzesthedata.Theexperimentalresultsshowedthat,whenx≤0.905,thesamplebatterysystemreliabilityofAwas0,whenx=0.995,thebatterysystemreliabilitywas0.6058.Whenx=0.9,thereliabilityofthebatterymoduleandbatteryplateofsampleBwasabout0.8,andthereliabilityofthebatterysystemwas0,inordertoensurethehighreliabilityofthewholecellsystem,thexvaluewasatleast0.99.
作者：ZhangHongchangMuQiyongLiHuaxin
作者单位：PotevioNewEnergyVehicleTechnologyCo.,LtdBeiJing100016
母体文献：2016中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2016中国汽车工程学会年会  
会议时间：2016年10月26日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：lithium-ionbattery  powerbattery  batterysystem  reliabilitymodeling  simulationsoftware
在线出版日期：2019年4月25日
基金项目：
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