层间黏结对薄层沥青水泥混凝土复合式路面结构力学影响分析

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本文采用经典摩擦理论及莫尔—库仑理论对薄层沥青—水泥混凝土复合式路面层间的接触状态进行分析,同时采用弹性层状体系理论的Bisar软件对典型复合式路面进行应力响应分析,研究发现:层间摩擦系数等于层间内摩擦角的正切值,层间最大静摩擦力与滑动摩擦力的差值构成了层间的黏聚力;对于薄层沥青—水泥混凝土复合式路面,路表弯沉和土基顶压应变随层间接触状态变化较小,不宜作为层间接触状态优劣的评价指标,沥青层底最大拉应变对层间接触状态较为敏感,可以作为薄层沥青—水泥混凝土复合式路面层间接触状态的评价指标.
作者：郝冠军
作者单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司路面技术研究所江苏南京210014
母体文献：国际道路联盟中国研讨会暨中国公路学会2015年学术年会论文集
会议名称：国际道路联盟中国研讨会暨中国公路学会2015年学术年会  
会议时间：2015年9月20日
会议地点：重庆
主办单位：中国公路学会
语种：chi
分类号：TQ3R13
关键词：复合式路面  薄层沥青  水泥混凝土  层间黏结  应力响应
在线出版日期：2018年11月22日
基金项目：
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