MG6底盘空气动力学减阻技术的研究及应用

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减少气动阻力是乘用车实现节能降耗,提高整车经济性与动力性的重要途径.利用计算流体力学(ComputationalFluidDynamic,CFD)数值仿真分析与风洞实验验证相结合的方法对MG6进行整车全细节空气动力学仿真分析和研究.详细对比分析和优化了底盘刹车盘冷却风道、合理设计以及布局底盘导流板以及优化轮毂形状等降风阻措施,并通过风洞实验验证了整车降风阻效果.结果表明:底盘空气动力学减阻应用可大幅减小风阻,为MG6降低整车风阻系数约8％.有效实现节能降耗.
作者：左辉辉杨坤
作者单位：上海汽车集团股份有限公司技术中心上海201804
母体文献：2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会论文集
会议名称：2017中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会  
会议时间：2017年9月6日
会议地点：合肥
主办单位：中国汽车工程学会汽车空气动力学分会
语种：chi
分类号：O35U46
关键词：乘用车  计算流体力学  风阻系数  节能降耗
在线出版日期：2020年6月28日
基金项目：
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