插电式混合动力汽车动力性实车标定的研究

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本文针对插电式混合动力汽车0-100km/h加速性能,分析了实测结果与仿真结果之间的关系,并利用调节加速踏板响应速度、调整电池最大放电功率,以及调节工况模式切换速度阀值,来对加速性能进行标定优化,取得了很好的效果.通过整车实车验证,其为改善动力性能提供了一个很好的标定方法.
作者：刘小根 杜彪 余才光 程辉军
作者单位：重庆长安汽车欧尚事业部科力远混合动力汽车有限公司
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U47TP2
关键词：插电式混合动力汽车  动力性能  加速性能  标定方法
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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