柴电混合动力动车组能量优化管理.pdf
针对新型柴油机-电池混合动力动车组(DEMU),从提高列车运行在无网区域燃油经济性的角度,建立了混合动力系统模型,为了更加合理分配发电机组和动力电池两者之间的功率,提出了一种基于动态规划的DEMU能量管理策略,运用动态规划对混合动力源功率分配比例进行优化.根据列车标准行驶工况的仿真结果,基于动态规划的能量管理策略相比列车现有阈值控制策略,使得整车燃油经济性获得了提高.
作者：吴健 袁烨 韦绍远 王占国
作者单位：北京交通大学电气工程学院,北京,中国,100044;北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,中国,北京,100044北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心,中国,北京,100044
母体文献：第三届轨道交通电气与信息技术国际学术会议论文集
会议名称：第三届轨道交通电气与信息技术国际学术会议
会议时间：2017年10月20日
会议地点：长沙
主办单位：中国电工技术学会
语种：chi
分类号：U4U46
关键词：动车组 油电混合动力 能量管理 动态规划算法 优化控制
在线出版日期：2020年7月21日
基金项目：
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