MT后驱车型换档卡滞问题的分析与优化

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本文针对某MT后驱车型在动态换档时出现的三四档卡滞问题,采用GSA换档力测试系统对车辆换档性能进行评价分析,用换档冲量评估车辆的动态换档性能,最终确定该卡滞问题是由于同步器同步容量不足造成.由于同步器的同步容量偏低,动态换档时的换档冲量会偏大,造成正常换档操作时的卡滞现象.最后结合同步器的同步原理提出了同步器的结构优化,有效提升了同步性能,解决了该车型的换档卡滞问题.
作者：徐鑫豪 张军 雷席阳 冉若愚 王晗
作者单位：重庆长安汽车股份有限公司欧尚汽车研究院重庆长安汽车股份有限公司动力研究院
母体文献：2018中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：2018中国汽车工程学会年会  
会议时间：2018年11月1日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：U46TP2
关键词：汽车传动系统  同步器  同步容量  换档性能
在线出版日期：2021年9月26日
基金项目：
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