OptimalAnalysisofPowertrainMountSystemLayoutBasedontheFullVehicle

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Thisarticleaimedattheoptimizationandsimulationanalysisofafourcylindercommercialvehiclepowertrainmountsys-tem,researchingtheeffectofpowertrainmountsystemlayouttothefullvehiclevibration.ThrougharealvehicletestingandAdamssim-ulationanalysis,powertrainrearmountinstallationpositionshiftfromtheflywheelshelltothegearboxcanobviouslyreduceRMSvalueofvibrationaccelerationinpowertrainmountsystemundertheidleconditions.Ifthevibrationisolationperformanceissame,thevibra-tiontransmissiontotheframeandthecabcanbesignificantlyreduced,whichcansignificantlyimprovetheridecomfortofthefullvehi-cleundertheidleconditions.
作者：LiHaixiongZhangGuangzheShiYuhuiWangFeiJuTonghui
作者单位：TechnicalCenterofDongfengCommercialVehicleCo.,Ltd.
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：powertrain  mountsystem  layout  gearbox  idlevibration
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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