常州市轨道交通明挖法基坑施工安全风险优化控制措施

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常州市轨道交通明挖法基坑的变形控制的研究方向及优化设计和施工的工作方法:现场量测定量、时空理论分析、经验方法防治、模糊理论预测.明挖法基坑施工的坑底土体累计隆起量一般呈中间高两侧较低;桩顶水平变形一般较大,墙体水平变形一般较大;桩后或墙后地表变形量一般较小.坑底砂性土体具有空间效应规律,隆起量一般随开挖宽度的扩大而增大;黏性土体遵循时间效应规律,易发生长期蠕变、变形.施工安全风险优化控制措施包括:真空降水井结合轻型井点降水井联合抽水,加快基坑施工进度,在坑外地表钻孔、注浆;应用模糊理论对累计变形量进行预测.
作者：经根东 王卫国 杨宝怀
作者单位：江苏南京地质工程勘察院,江苏南京210041南京坤拓土木工程科技有限公司,江苏南京210041
母体文献：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会论文集
会议名称：2018年度江苏省城市轨道交通建设学术年会  
会议时间：2018年12月1日
会议地点：苏州
主办单位：江苏省土木建筑学会
语种：chi
分类号：TU4TN9
关键词：地铁车站  明挖法基坑  变形特征  时间效应  风险控制
在线出版日期：2021年12月15日
基金项目：
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