OptimizationofBPillarBasedon2018CNCAP

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Therearebigdifferencesforthesidecrashtestbetween2018CNCAPand2015CNCAP.Forthemassandtheimpactpo-sitionofthebarrierareredefined,thustheintrusiondisplacementandvelocityofthelateralpartswillbeinfluencedgreatly.Inordertoensuretheperformanceofsideimpactunder2018CNCAP,detailedworksweredonestepbystep.Firstly,sidecrashsimulationsweredoneunderboth2015and2018CNCAPtogetthecomparisons.Furthermore,correlationsbetweenthesimulationandthetestunder2018weredone.Basedonthemodelwithgoodcorrelation,optimizationsforthestructuresandthematerialsofthelateralpartswerecar-riedout,especiallyfortheBpillarreinforcement.InordertoreducetheweightoftheBpillarreinforcement,theTailorRolledBlanks(TRB)wasadoptedtoreplacethehighstrength&hotformingblankswithuniformthickness.
作者：LiuPanXiaTangzhongLiJingliangWuxiaobingChengLingCaoLiang
作者单位：DongfengPeugeotCitroenAutomobileCompanyLtd.TechnologyCenter
母体文献：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会论文集
会议名称：第19届亚太汽车工程年会暨2017中国汽车工程学会年会  
会议时间：2017年10月24日
会议地点：上海
主办单位：中国汽车工程学会
语种：chi
分类号：
关键词：2018CNCAPsidecrash  Bpillar  lightweight  tailorrolledblanks(TRB)
在线出版日期：2020年7月9日
基金项目：
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