超大城市立体公交综合车场规划建设策略研究——以深圳为例

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2013年,深圳提出大力推动“立体综合车场+配建公交首末站”发展模式转型,并规划形成基本覆盖全市的26处公交综合车场.随着城市开发进入存量阶段,土地资源十分稀缺,规划的可实施性、用地集约高效和城市空间品质要求不断提升,需要通过规划创新来推动公交综合车场高品质、高效率落地实施.本文基于深圳公交综合车场的规划建设实践,围绕高品质可持续的城市空间和高效率推动建设实施发展目标,探索了高密度城市立体公交综合车场的开发建设模式,提出了充分保障公交功能需求的规划策略,推动立体公交综合车场更好更快实施.
作者：胡家琦周军梁对对
作者单位：深圳市规划国土发展研究中心
母体文献：2020年中国城市交通规划年会论文集
会议名称：2020年中国城市交通规划年会  
会议时间：2020年12月4日
会议地点：北京
主办单位：中国城市规划学会
语种：chi
分类号：F29K92
关键词：立体公交综合车场  规划策略  立体机械车库  土地利用
在线出版日期：2021年6月15日
基金项目：
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