超大断面4车道公路隧道二次衬砌厚度优化研究

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京沪高速济南连接线工程与济南绕城高速济南连接线工程共设置了6座双向8车道隧道,隧道比重高、里程长、断面大、地质条件复杂,是整个项目的控制性工程,其二次衬砌厚度对整个项目隧道工程的安全性与经济性具有重要的影响.鉴于目前国内尚缺少4车道公路隧道支护参数的技术标准,为得到合理的二次衬砌支护参数,选取典型小净距Ⅴ级围岩浅埋段,采用数值计算的方法,研究了不同混凝土强度等级、不同厚度条件下的二次衬砌力学性能.结果表明:超大断面4车道隧道二次衬砌厚度存在一个合理范围,在该范围内二次衬砌的最大裂缝与最小安全系数均在限值范围之内,超过合理厚度不利于结构安全;提高二次衬砌混凝土强度等级对结构安全有利,但随着等级的提高其有利作用在逐步减弱.
作者：沈佳佳万利刘传利张长安胡瑶瑶
作者单位：山东省交通规划设计院,济南250031
母体文献：2018年大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会论文集
会议名称：2018年大跨隧道修筑技术及建设管理专题研讨会  
会议时间：2018年10月19日
会议地点：重庆
主办单位：中国公路学会,齐鲁交通发展集团
语种：chi
分类号：
关键词：公路隧道  超大断面  二次衬砌  厚度优化
在线出版日期：2021年9月13日
基金项目：
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