PCC群桩变形特性数值模拟研究.pdf
铁路路基沉降对于铁路的安全与路基稳定性具有重要意义,尤其当铁路工程穿越软土地区时,需要严格控制铁路路基的沉降,避免路基出现不均匀沉降.本文依托连盐铁路工程,采用现浇大直径管桩(简称PCC桩)进行软土地基处理,运用有限元软件ABAQUS,建立了连盐铁路PCC群桩数值分析模型,考虑了PCC桩的桩长、桩径和弹性模量对PCC群桩变形特性的影响,研究了PCC群桩的桩顶沉降变化规律.研究结果表明:在相同的荷载作用下,PCC桩越靠近路基的中心,桩顶沉降就越大,PCC群桩桩顶沉降随着桩长的增加而减小,随着桩径的增加而减小,而弹性模量对桩顶沉降影响较小.
作者：高磊 毛忠良 时洪斌 杨凯 李平
作者单位：河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210098中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600
母体文献：中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会论文集
会议名称：中国铁道学会铁道工程学会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会
会议时间：2016年9月1日
会议地点：江苏徐州
主办单位：中国铁道学会
语种：chi
分类号：TU4TU7
关键词：铁路路基 现浇柱混凝土管桩 变形特性 沉降规律 软土地层
在线出版日期：2017年9月29日
基金项目：
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