超大水流力下锚碇系统设计与施工.pdf
锚碇系统是深水基础施工的重要设施.常规的内河锚碇系统有前后定位船+导向船定位系统、无导向船大型重锚定位系统和锚墩定位系统等,锚泊力一般小于3000kN.沪通长江大桥为主跨1092m公铁两用斜拉桥,基础均采用沉井基础,主塔处水深20～30m,双向潮流,最大流速3.15m/s,主塔钢沉井采用工厂制造整体浮运定位方案,锚泊力最大达到9600kN.为解决定位难题,保证定位精度,在吸收深水桥梁基础锚碇和海洋锚泊定位技术各自优点的基础上,结合桥梁施工设备,设计了大直径钢桩锚碇系统,每墩采用8(10)根直径3.5m钢桩和8个8800kN混凝土重力锚,用直径110mm钢丝绳穿过导缆器及转向鞍座与沉井顶面16(18)台3500kN连续千斤顶相连,形成简单而强大的锚碇系统,有效地解决了超大水流力下钢沉井定位、着床等难题,确保了工期.
作者：李军堂
作者单位：中铁大桥局集团有限公司
母体文献：第二十二届全国桥梁学术会议论文集
会议名称：第二十二届全国桥梁学术会议
会议时间：2016年5月8日
会议地点：广州
主办单位：中国土木工程学会
语种：chi
分类号：U44O31
关键词：公路铁路两用斜拉桥 深水基础 锚碇系统 结构设计 施工技术
在线出版日期：2019年4月17日
基金项目：
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