超大直径盾构隧道纵向应力变化规律实测分析

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钱江隧道是当前世界上最大直径的盾构法隧道工程之一.通过对衬砌环纵向钢筋计轴力、环面压应变和环间螺栓轴力进行了长达两年的现场实测,揭示了超大直径盾构隧道纵向应力的变化规律.结果表明,盾构隧道衬砌环的纵向应力在盾构远离期间剧烈波动、同步施工期间动态平衡稳定、同步施工后逐渐衰减并最终趋于稳定状态;盾构推进导致衬砌环面逐渐闭合并一直持续到同步施工结束,随后衬砌环面压应变将逐渐衰减,环间有张开趋势;环间连接螺栓轴力在管片脱出盾尾后降低,待同步施工完成后螺栓轴力将在长时间内显著变化.衬砌环间接触关系发生动态调整导致盾构隧道纵向应力具有明显的应力松弛特征,在超大直径软土盾构法隧道衬砌环间渗漏水防治和纵向变形控制中应予以考虑.
作者：门燕青 廖少明 苑宝华
作者单位：同济大学地下建筑与工程系,上海200092同济大学地下建筑与工程系,上海200092;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092中铁第四勘察设计院集团有限公司杭州分院,杭州310017
母体文献：第八届中日盾构隧道技术交流会论文集
会议名称：第八届中日盾构隧道技术交流会  
会议时间：2015年9月9日
会议地点：南京
主办单位：中国土木工程学会,中国岩石力学与工程学会,中国公路学会
语种：chi
分类号：TH8U45
关键词：盾构隧道  衬砌环  纵向应力  变化规律  变形控制  渗漏水防治
在线出版日期：2018年11月26日
基金项目：
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